立式转子试验器齿轮箱与传动系统国产化
随着国内航空发动机与高速设备的发展，国内各发动机研究所、发动机制造单位、各大高校、高速设备厂家纷纷引进了大量的进口立式超转试验器，包含Schenck、TDI公司、BSI公司等；但是随着国际局势的变化、关税剧增与贸易摩擦、地缘风险强化自主可控需求，立式超转台关键设备的国产化替代与国产化维护保障已经成为各大厂家越来越重视的工作。特别是近年来很多设备使用都接近十几年时间，关键系统如齿轮箱、传动系统、阻尼系统、备品备件的维修替换采购成本与周期已经明显地限制了设备的使用效率和使用成本。以美国XXX设备现装为例：购买近十年，系统齿轮有异响、运行振动大、轴承检测温度升高、花键磨损、磁性密封磨损失效，无法继续使用；备件周期长，价格贵，据了解做一次破裂试验需要替换的进口备件价格大约是人民币几十万。
本文重点介绍湖南lehu国际乐虎官网下载传动公司在国内某发动机研究所实施的美国XXX公司立式超转试验器关键部件－齿轮箱与传动系统国产化项目。
立式超转试验器主要参数：
• 驱动端额定功率：265kW • 最高输出转速：25000rpm
• 最大扭矩：1250Nm • 传动系统负载重量：800kg
• 被试验件轮盘直径：2000mm • 被试验件轮盘高度：1500mm
本项目主要对试验器的齿轮箱与传动系统进行国产化。齿轮箱与传动系统集成后在客户现场安装实物图如右图所示。
齿轮箱介绍：
• 按现有进口试验器的产品接口要求，匹配设计齿轮箱；
• 齿轮箱结构：两级平行轴齿轮传动，单输入单输出结构；
• 传动比：齿轮箱传动比：5.236
• 所有轴承采用市面成熟货架产品，主要轴承型号可以同时采购两个品牌产品；
• 齿轮精度等级5级；
图2 齿轮箱厂内完成测试后实物相片
传动系统介绍：
• 按现有进口试验器的产品接口要求，匹配设计传动系统；
• 传动系统主要包括：支撑装置、备件更换机构、密封与阻尼机构。
• 转速：25000rpm
• 承载被试验件最大重量：800kg
齿轮箱与阻尼系统集成后在我司自研立式超转试验器（HLSTS100-最高转速60000rpm）上进行出厂测试，测试条件：立式安装、抽真空环境、带模拟轮盘；在我司试验台完成500个循环试验测试后，各项性能指标满足设计要求，得到客户的认可和赞扬。
图3 厂内试验器出厂测试-500个循环
我公司完成出厂试验后，进行防锈处理与包装，然后发货现场，派遣工程师抵达客户现场后进行现场的安装与调试，并配合用户解决现场的其他问题，实现项目交钥匙工程。项目的交付得到使用单位的高度认可与称赞：“我们再也不用担心国外的封锁和蛮横的高价啦”。
图4 最终客户现场完成安装与调试
欢迎来电咨询立式转子试验器设备及其立式转子试验器关键齿轮箱、传动系统与阻尼系统国产化，采购与合作洽谈热线0731-28827966。
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